注意啦!火车站行人通行方式有调整

  • 日期:07-23
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呼和浩特火车站交通流量大。特别是地铁建成后,经过这里的市民会发现,火车站周边区域经常因行人和机动车造成局部拥堵。为了缓解这种情况,新的城市交通管制部门正在火车上。调整了车站周围行人的通行方式。7月9日,记者来到现场进行现场采访。

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火车站前方向标志

7月9日上午,记者来到火车站前的火车站西街。火车站出口的斑马线取消了。交通管制部门用高隔离护栏封闭了面向出口的区域。同时在护栏上设置明显的指示标志,引导出站旅客向西。记者按照指示去了西区。需要横穿南部道路的乘客必须通过该区域的斑马线。现场还有警察维持秩序。记者在现场看到,重新规划交通后,这里的交通条件有所改善。当值交警告诉记者:“以前火车站交叉口的拥堵是由行人和非机动车的混合交通造成的。虽然现场有信号灯和交警指挥,但一些“中国式交叉口”现象仍然普遍存在,特别是在旅客出站高峰期,拥堵情况更为明显。为了缓解道路拥堵,新城交通管理部门进行了多方面的调查,调整了火车站周边的交通格局。

记者在现场采访中了解到,交通管制部门除了调整行人进入方式外,还对火车站公交车站进行了重新规划。他们与地铁施工方对接,将施工围栏向北移动几米,为公交车站腾出更多的空间,并在道路上铺设黄色实线。公交车站也已成为港口式车站,大大降低了公交车站对社会车辆通行的影响,旅客出行更加安全。

新城区交管大队第三中队队长包青山对记者说:“平丰市有55对列车始发、到站,每天有240辆大巴发车,高峰期270辆,平丰市有3万至3.5万人,8万至10万帕斯卡。在高峰期间,每天都会派出或疏散老年人,在高峰期间,会有8万至10万名乘客被疏散。在这种情况下,我们将斑马线移交给支队科研分队的有关部门。经实地调查,我们将斑马线向西移动70米,即呼和浩特集团售票处大门。这样,行人就可以避开行人与机动车的交叉口,让行人绕过呼和浩特长途汽车站售票处的大门,过路。交叉口减少了机动车辆的交通量,大大提高了。

记者在现场看到,为了缓解交通拥堵,交警还在火车站附近设置了一些临时停车场和着陆区,并有明显的标志。大多数司机可以按指示停车,也有少数司机不熟悉路况。交通警察在现场对这些司机。同时,司机告知了正确的停车位。下一步,交通管制部门将加强对行人的引导,在引导该区域交通的同时,选择正确、安全的出行方式。

呼和浩特晚报Julia

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呼和浩特火车站车流密集,特别是地铁开工后,经过该站的人会发现,火车站周围的局部拥堵往往是由行人和机动车混合造成的。为了缓解这种情况,新城区交通管理部门对火车站周围行人的交通方式进行了调整。9月9日,记者来到现场进行实地采访。

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站前标志

7月9日上午,记者来到火车站前的车站西街,看到车站出口对面的斑马线已被取消。交通管理部门使用高隔离屏障关闭出口对面的区域。与此同时,护栏还配备了明显的标志,以引导出境乘客向西。记者来到西方根据指示和标志看到需要过马路的乘客往南走,穿过这个区域的斑马线,现场也有警察有序。记者在现场看到,经过重新规划的交通方式,这里的交通状况有了一定程度的提高。交通警告告诉记者:“火车站前交叉口的交通堵塞是由行人和非机动车混合引起的。虽然有信号灯和交警现场指挥,但有些现象”中文 - “十字路口”仍然普遍存在,特别是在乘客离开车站的高峰时段,拥堵情况更为明显。为了缓解道路拥堵,新城区交通管理部门调整了火车站周边的交通方式经过多次调查。

记者在现场采访中了解到,除了调整行人出行方式外,交通管理部门还重新规划了火车站的公交车站。他们与地铁建设者对接,并将建筑围栏向北移动了几米,从而为公交车站腾出更多空间,并在道路上铺设黄色实线。公交车站也成为港口式车站,大大减少了公交车停放对社交车辆交通的影响,使乘客更安全地旅行。

新城市交通管理大队第3中队的中队负责人包青山告诉记者:“现在火车从平丰出发55对,长途巴士每天240辆。高峰期,它可以达到270,平丰可以达到3万人.35,000人,每天可以达到8万到10万人次的乘客或疏散旅客人数。在这种情况下,我们将管理支队科研部门的相关部门,之后实地调查,斑马线将向西移动70米。在呼云集团售票处门口,这样就可以避开交叉路口的行人和机动车,行人绕过马路过马路。呼和浩特长途汽车站售票处的入口处,交叉路口的交叉路口减少了机动车的交通。“

记者在现场看到,为了缓解交通拥堵,交警还在离火车站不远的一些地区设置了一些临时停车位,并有明显的指示标志,大多数司机都可以按照说明停车,但也有少数司机不熟悉路况。交警还建议现场的司机,并告知正确的停车位。在下一步中,交通管理部门还将指导行人,同时引导该区域的交通,并选择正确和安全的通行方式。

呼和浩特晚报朱丽华

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